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Dimanche 1 Septembre 2007...
La Corvette Performance Academy � Pau Arnos

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-HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE-

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Depuis ses origines en 1953, la Corvette a toujours �t� fid�le � l'architecture classique de la propulsion � moteur avant, sch�ma traditionnel de la sportive am�ricaine.

La Chevrolet Corvette est une automobile am�ricaine c�l�bre, lanc�e pour la premi�re fois le 30 Juin 1953 � Flint (Michigan). Un prototype aux lignes strictement identiques avait par ailleurs �t� lanc� au d�but de l'ann�e 1953 au Motorama GM, dans l'h�tel Waldorf Astoria de New York.

La premi�re Corvette comportait d�j� de nombreuses innovations�: c'�tait la premi�re voiture de s�rie dont les lignes �taient directement issues d'un concept car, et surtout, c'�tait la premi�re voiture de s�rie � poss�der une carrosserie en fibre de verre (fiberglass en Anglais).

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C1 (1953-1962)

La premi�re Corvette. D�nomm�e ��straight-axle�� par les initi�s, reste indissociable de l'image de l'Am�rique des ann�es 1950. 1953 - Le 30 Juin, la premi�re Corvette est construite. Elle est de couleur polo white, et son int�rieur est rouge. Il s'agit d'un petit roadster 2 places en fibre de verre, dot� d'un 6 cylindres Blue Flame Chevrolet de 150 chevaux.
L'ann�e mod�le 1953 verra na�tre exactement 300 Corvettes, toutes identiques (� l'exception des premiers mod�les, qui avaient des enjoliveurs de roues issus de la Bel Air).

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C2 (1963-1967)

�L'ann�e 1963 verra l'introduction de la nouvelle Corvette Sting Ray coup� avec ses vitres arri�res en deux parties et de fausse grilles de ventilation sur le capot ainsi que des suspensions arri�res ind�pendantes.
La vitre arri�re s�par�e sera supprim�e en 1964 � cause de probl�mes de s�curit� ainsi que les grilles de capot seront aussi supprim�es.

La puissance moteur est de 365 cv en 1963 et 375 cv en 1964. En 1966 la corvette est disponible avec un moteur de 427 in� (7 L) cr�ant ainsi la Corvette la plus collectionable de son histoire. La version L88 de ce moteur est officiellement estim�e � 438 hp mais des sources externes lui donnaient plus de 550 cv.

Seulement vingt Corvettes ont �t� commercialis�es avec ce moteur en 1967 et ces voitures peuvent aujourd'hui atteindre plus de 600 000$ US aux ench�res.

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C3 (1968-1982)

La troisi�me g�n�ration, inspir�e du concept car de Chevrolet "Mako Shark" , d�marra en 1968 et se termina en 1982.

En 1969, GM augmente la cylindr�e de leur "small-block" pour atteindre 350 in� (5.7 L), et en 1970 le big-block 427 est pass� � 454 in� (7.4 L).
Le sommet de sa puissance a �t� atteint en 1970 et 1971, avec le LT-1 de 1970 donnant 370 cv et en 1971 le 454 ayant sa derni�re ann�e de puissance �lev�e avec 425 cv.

En 1972, GM changea de norme de mesure de puissance en passant du SAE gross au SAE net ce qui changea les valeurs de mesure. Ajout� a cela le passage vers les carburants sans plombs, les normes d'�mission de pollution et les convertisseurs catalytiques, la puissance continua de chuter jusqu'en 1975 pour atteindre 165cv avec le moteur de base et 205 cv pour le moteur L82. Gr�ce aux avanc�es technologiques permettant de concilier antipollution et gain de puissance, la puissance remontera lentement pendant le reste de la carri�re de la C3 terminant en 1982 avec 200cv pour le moteur L83. Mais la plus rare et la plus recherch�e est sans contest la plus puissante, la corvette ZL-1 de 1969 avec le moteur L88 de 427 ci d'une puissance de 430 ch, moteur qui fut repris sur la Chevrolet Camaro YENKO.

C4 (1984-1996)

La production de la g�n�ration C4 d�buta avec la production de la 1984 (il n'y eu aucune production de la voiture ann�e 1983), et ayant comme motorisation le moteur de la 1982 (avec 200cv) et allumage � injection appel� cross-fire.

Le moteur a allumage Tuned Port injection fit son apparition des 1985. Cette g�n�ration sera produite jusqu'en 1996 et verra plusieurs innovations et mod�les tr�s recherch�s. Avec par exemple la Pace Car de 1986, la ZR-1 de 1990, la 1988 35 �me anniversaire toute blanche (y compris les roues), la GRAND SPORT de 1996 en version coup� et convertible (produite � hauteur de 1000 unit�s seulement(820 mod�les coup� et 180 convertibles)).

Il est �galement int�ressant de noter que la puissance est pass�e de 200cv � plus de 330cv. A noter que la version ZR-1 de 1990 avait un moteur d�veloppant 375cv. La production totale de cette g�n�ration se chiffre � quelques 330,000 exemplaires

 C5 (1997-2004)

Son moteur V8 "LS1" tout alliage, s''il conserve un arbre � cames central et seulement deux soupapes par cylindre � qui nous paraissent, � nous europ�ens, compl�tement r�trogrades �, le reste se montre parfaitement � la page. Et le r�sultat, bluffant�: la r�ponse � l'acc�l�rateur est imm�diate � tous les r�gimes et le moteur, qui respire mieux que le LT1, accepte de monter � 6 200 tr/mn (contre 5 800 tours).

Caract�ristiques�:

V8 5 666 cm3, 345 ch � 5 400 tr/mn, 497 Nm � 4 200 tr/mn jusqu'en 2001 et 350 ch et 502Mn a partir de 2002;

Performances�:
292 km/h, 400 m DA en 13.7 secondes, 1 000 m DA en 24.4 secondes�;0 � 100km/h 4.6sec.

Degr� de finition unique (Standard et Pack sur coup� depuis fin 1999)�;

Direction assist�e asservie � la vitesse en s�rie;

Consommations selon normes (urbaine/route/mixte), en litres, aux 100 km�: 19,8/9,2/13,1 tout � fait r�aliste en utilisation civilis�e.

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C6 (2005-?)


 La conqu�te de l'Europe. C'est le but de cette nouvelle Corvette, encore plus agile et performante que ses a�n�es.

2005 - La C6 est lanc�e. Plus courte et plus �troite que la C5, son empattement s'allonge toutefois. � l'avant, les phares ne sont plus escamotables mais l'arri�re conserve la poupe tronqu�e avec les quatre gros feux ronds. Le plancher est un ��sandwich�� compos� d'une �paisseur de balsa prise entre deux couches de fibre de verre.

Le grand changement est que la voiture ne porte plus le pr�fixe Chevrolet, Corvette �tant maintenant une marque � part enti�re dans le groupe General Motors.

Elle est disponible en deux versions:

La LS2 et son V8 de 6 litres (Code moteur LS2), disponible en Coup� ou en Convertible 404cv

La Z06 et son V8 de 7 litres (Code moteur LS7) 512cv 657Nm

La LS3 et son V8 de 6.2 litres (code Moteur LS3) 430cv 586 Nm avec le kit �chappement sp�cial 436cv et 592Nm Ce nouveau V8 garde une course identique et seul son al�sage augmente. Les ing�nieurs ont recherch� un gain dans les hauts r�gimes. Il faut pr�ciser que le V8 ne manquait pas de couple par le pass�.

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