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- Une AMILCAR G36 de 1936 sur le Trac� d' Arnos -

Palmar�s de la voiture:

1946�: Grand Prix de l�arm�e Secr�te en Belgique et 3eme au grand prix de Dijon

De toutes les voiturettes de sport qui naquirent en France apr�s la premi�re guerre mondiale, l�Amilcar fut la plus renomm�e et celle qui remporta le plus de succ�s. Son nom est l�anagramme de MM. Lamy et Akar qui la lanc�rent.

Apr�s ses d�buts � Paris, la firme Amilcar s'installa rapidement dans de grands locaux � Saint- Denis o� elle demeura jusqu'� la fin de ses activit�s.

Cette soci�t�, situ�e dans le 10e arrondissement de Paris, va se sp�cialiser dans la fabrication de cyclecars,

�Cette d�marche permettait ainsi de d�mocratiser l'automobile, qui avait �t� avant-guerre r�serv�e aux riches ou � quelques initi�s.

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Une nouvelle r�glementation fiscale venait d�appara�tre pour les cyclecars, avoir une cylindr�e inf�rieure � 1100 cm3 et peser moins de 350 kg.

C�est dans ce contexte que vint la premi�re Amilcar, le type CC.

Contrairement aux autres cycle cars qui s�inspiraient des techniques motocyclistes, il se pr�sentait comme une automobile en r�duction avec ch�ssis classique, moteur � 4 cylindres lat�ral (903 cm3), boite � 3 vitesses et suspension par ressorts quart-elliptiques plus solide et plus homog�ne.

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Son succ�s vint de son rapport poids/puissance avantageux qui lui permettait d'atteindre les 100 km/h, ainsi que les nombreuses victoires en comp�tition, ce qui lui valut une client�le de jeunes sportifs.

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�Lorsque la crise �conomique mondiale �clate en octobre 1929, Amilcar connait des difficult�s comme de nombreuses autres marques.

Les courses ont co�t� fort cher, et l'entreprise lourdement endett�e est finalement mise en liquidation judiciaire en 1935. Emile Akar et Joseph Lamy sont contraints de d�missionner.


Amilcar est alors rachet�e par la firme Hotchkiss, qui pr�sente la nouvelle Amilcar Compound en 1937 et re�oit un excellent accueil, son allure sportive ayant s�duit le public.

Malheureusement, le d�clenchement de la Seconde Guerre Mondiale en septembre 1939 met un terme pr�matur� � sa carri�re qui semblait prometteuse. Apr�s la Lib�ration, la firme Hotchkiss ne reprendra pas la fabrication de la Compound, signifiant ainsi la fin de l'histoire Amilcar. Cette marque nous laissera l'image de ses fabuleux cycle cars

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