- MERCEDES 300SL -

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- Le SUPERCAR CLUB � ARNOS -
13 Septembre 2007

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Vous avez dit Coupe du Monde de Rugby?........

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�� - MERCEDES 300SL -

C'est un mythe de l'histoire automobile, l'une des plus belles et innovantes cr�atures sur quatre roues jamais construites. Le 300 SL Roadster a cinquante ans.

Bas� sur une voiture de comp�tition � succ�s

C�l�bre pour �tre la premi�re voiture �quip�e de l'injection d'essence.

" 300 " indique que le moteur poss�de une cylindr�e de trois litres.

80% de la production fut vendue aux �tats-Unis

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- BUGATTI TYPE 35 -

Aboutissement du g�nie m�canique et artistique d'Ettore Bugatti�� -�� La Bugatti excellence�� -�� La plus mythique.

D�buts en 1924 au Grand Prix de l�ACF couru � Lyon.

�Elle y fait sensation par la finesse et l��l�gance de son dessin malgr� son caract�re biplace � rendu obligatoire par le r�glement des Grands Prix qui pr�voit la pr�sence d�un m�canicien � bord.

Sa ligne sublime attire tous les regards, comme ses c�l�bres roues en aluminium coul� incluant le tambour de frein, une innovation consid�rable qui appara�t pour la premi�re fois sur une voiture de Grand Prix.

mais la course tournera au d�sastre par la faute de pneumatiques Dunlop mal vulcanis�s

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Palmar�s impressionnant
constitu� entre 1924 et 1933 :

- le titre de champion du monde en 1926 et
- 5 succ�s cons�cutifs � la Targa Florio de 1925 � 1929.

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- FERRARI 275 GTB 4-

V�ritable descendante de la berlinette 250 GT�� -�� Agressive et d�pouill�e�� -�� Vraie machine de sport

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Pr�sent�e au salon de Paris de 1964

Long capot termin� par un nez fusel�,
Arri�re fuyant et poupe tronqu�e domin�e par un becquet a�rodynamique,
Habitacle recroquevill�.�
Flancs hauts et des vitres �troites,

Pininfarina a manifestement voulu l'ancrer dans l'esth�tique des ann�es cinquante.

�La carrosserie est fabriqu�e par Scaglietti en acier - ou en aluminium, mais dans une faible proportion.

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Empattement classique de 2,40 m�tres
Traditionnel ch�ssis tubulaire Ferrari de section ovale

V12 (type 213), derni�re �volution du moteur n� en 1947.� Cylindr�e unitaire de 275 cm3 -3,3 litres.
3 carburateurs double corps Weber.
280 ch � 7500 tr/mn.

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�- PORSCHE 911 RS -

La belle histoire de la Porsche 911 d�bute en 1959.

Un prototype fut pr�sent� au Salon automobile de Francfort en 1963 sous le nom de 901. Seulement, Peugeot avait r�serv� tous les num�ros � z�ro central. Porsche se vit donc oblig� de renommer sa voiture sous le nom qu'on conna�t aujourd'hui�: 911.

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1972 : la Carrera RS (pour Renn Sport) fait son apparition.

�Ce mod�le est une version plus sportive de la Carrera qui a pour seul but la comp�tition, elle est reconnaissable notamment gr�ce � sa "queue de canard".

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- FERRARI 365 DAYTONA -

Daytona par r�f�rence � la victoire des voitures rouges aux 24 Heures de Daytona de 1967�� -�� voiture de conception classique.�� Pininfarina a r�ussi un design particuli�rement rac�, tr�s �vocateur de puissance et de virilit�

Les premiers prototypes circulent en 1967.

V12 de quatre litres � culasses plates
4 arbres � cames en t�te, et carter sec
2 soupapes par cylindre et double allumage.
4,4 litres
Simple allumage
Chambres de combustion h�misph�riques.

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�Cambr�e sur ses assises arri�re � l'image d'un fauve, la Daytona jouit d'un style f�lin mariant habilement agressivit� et souplesse des formes.

Pr�c�dant un capot qui n'en finit pas, la proue est ceintur�e d'un bandeau en perspex, qui accueille quatre phares apparents et domine une bouche fendue par deux demi-pare-chocs.

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- ASTON MARTIN V8 -

Lanc�e en 1972� -�� best-seller de la marque -�� Produite jusqu�en 1990

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- JAGUAR XK120 -

Baptis�e XK 120 (pour 120 miles/heure)� -�� Frapp�e d�une beaut� classique sur laquelle le temps n�a aucune prise, la Jaguar XK 120 est n�e presque par hasard, pour pallier la d�faillance d�un fournisseur.

Quelques mois seulement avant le Salon de Londres, la nouvelle berline MK VII attend d�sesp�r�ment sa carrosserie. La firme de Coventry qui vient de r�aliser un tr�s prometteur six cylindres ne peut se permettre de manquer ce rendez-vous. Premier moteur de grande s�rie disposant d�un double arbre � cames, le XK s�inspire directement de la course et sa pr�sentation dans une voiture de sport devient subitement une id�e des plus s�duisantes.

Con�ue en quinze jours

Styliste au "coup de patte" tr�s s�r, William Lyons fige rapidement autour de ce moteur, les lignes d�un roadster au caract�re sportif, et les ma�tres t�liers se mettent aussit�t � l�ouvrage. En deux semaines seulement, les panneaux d�aluminium sont form�s de fa�on d�finitive. L�urgence de la situation, interdisant toute retouche, explique ainsi la puret� et l��l�gante simplicit� de ses lignes.

Improvisation g�niale, la XK 120 n�a pas seulement de l�allure.
Elle est performante, plus que toutes ses rivales de l��poque.

La rigidit� de son ch�ssis et ses suspensions modernes permettent d�exploiter pleinement l��norme potentiel d�un moteur qui se distingue par sa souplesse et sa robustesse.

Les pilotes les plus renomm�s forgeront sa gloire en circuits et en rallyes. Les plus grandes "Stars" de Hollywood feront sa fortune et celle de Jaguar sous le soleil de Californie.

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Moteur 6 cyl en ligne
Cylindr�e 3442 cm3
Puissance 160 ch
Vitesse maxi 193 km/h

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Un petit Tour � Arnos et puis s'en va......